Потеклото на тркала на вратите：
Според Општата историја на светот, тркалата првпат се појавиле во Месопотамија, а во Кина, тркалата се појавиле околу 1500 п.н.е. Со тркалање на тркалото, триењето со контактната површина може значително да се намали, а тешките предмети лесно можат да се пренесат од едно на друго место, со што ефективно се намалуваат трошоците за работна сила.
Да се примени тркало на врата е голема иницијатива. Тркалото на вратата потекнува од Кина и се шири во Кореја, Јапонија и други земји заедно со кинеската култура. Во некои антички кинески слики може да се видат расфрлани лизгачки врати, како што се пејзажните слики од династијата Сонг, има лизгачки врати.
На почетокот на 19 век, Британецот Стефенсон го произведе првиот воз во светот. Појавата на возот го промовираше измислувањето шини и тркала на возот со прирабници. Возни тркала со прирабници се погодни за да се спречи возовите да се лизгаат и да излезат од шините при возење со голема брзина или вртење. Дизајнот на ова тркало на возот подоцна беше применет натркала на вратите.
На почетокот на 19 век, Британецот Стефенсон го произведе првиот воз во светот. Појавата на возот го промовираше измислувањето шини и тркала на возот со прирабници. Возни тркала со прирабници се погодни за да се спречи возовите да се лизгаат и да излезат од шините при возење со голема брзина или вртење. Дизајнот на ова тркало на возот подоцна беше применет натркала на вратите.
На крајот на 20 век, побарувачката за тркала на вратитепорасна. Сепак, пред 2002 година, скоро немаше професионални производители на тркала на вратите во Кина, а пазарот на тркала на вратите беше окупиран од странски брендови како што се Тајван, САД, Германија, Јапонија и така натаму. Сепак, ниту едно домашно претпријатие не можеше да им конкурира. Домашните производители на хардверот Динггу прво развија и произведоа висечки тркала. Производството на тркалото на вратата, без разлика дали е во технологија или во квалитет, се израмни со светското ниво на тркала за подигнување, па дури и во некои аспекти е надминато.
Материјалот на тркалото за подигнување е доста разновиден, главниот материјал за школка вклучува нерѓосувачки челик, легура на цинк, легура на бакар, итн., Со цртеж на жица од не'рѓосувачки челик, брендирање бисери, светло брендирање, светло светло и друг третман на површина.
Материјал на тркалото на вратата:
Според материјалот на тркало на вратата,има метален валјак, цврст пластичен валјак, пластичен валјак за лежиште, најлон валјак за лежиште и повеќеслоен композитен валјак. Заедничката пластична текстура на ролери е мека, може да се користи само за помалку од 60 килограми од вратата, јачина на метален валјак, но во контакт со патеката лесно се произведува бучава; POM има добри механички својства, неговата отпорност на замор е најголема во термопластична, неговиот еластичен модул е подобар од најлон 66, ABS, поликарбонат, широка употреба на температура. ПОМ пластичен валјак тврда текстура, мазно лизгање, издржлив, перформансите на материјалот е тешко да се контролираат, само неколку домашни производители можат да произведат, користејќи цврст POM валјак, лежиштето се става во средината на главното тело, заштитата, прави лизгачки ефект е подобро, но и потрајни.
Време на објавување: април-13-2021 година